르포)김해신공항, 이대로 좋은가?

1. 취재착수 및 보도제작경위 ① 단독취재( ), ② 단독기획( ∨ ), ③ 보도자료 심층기획( ), ④ 제보( ), ⑤ 기타( ) 중 선택 후 내용을 구체적으로 기술해 주십시오. 2002년 중국민항기 참사 현장을 가장 먼저 접근해 보도했었던 취재기자가 두 달 전 김해로 출입처를 옮기면서 가진 의문으로 시작됐다. ‘민항기 추락사고 후 김해공항 안전이 나아졌는가?’와 ‘정부의 김해신공항 결정으로 과연 안전에 문제가 없는가?’였다. 취재결과 두 질문 모두 ‘아니오’ 였다. 18년 동안 안전에 대한 개선은 없었고, 계획된 김해신공항 활주로는 각종 법령 위반이 다반사였다. 7조원을 들여 18년 만에 새로운 공항이 건설되는데 18년 전 김해공항 사고가 재연될 상황이 그대로 노출된 것이다. 하지만 지역에서 이런 지적이 지역감정과 정치색에 휘둘리면서 도리어 지역이기주의로 몰리고, 정치적으로 폄훼되는 분위기로 흘러가고 있었다. 그래서 지역감정과 정치색을 원천 배제한 상태에서, “정말 안전에는 문제가 없는가?”를 꿰뚫기 시작했고 취재결과는 ‘심각함’이였다. 김해신공항은 그 자체로 이미 지역감정과 정치색이 고스란히 묻어있는 고약한 취재꺼리가 된지 오래다. 부산과 경남 울산, 대구 경북의 입장이 다르고 그 과정에서 언론들은 자신들이 속한 지역 정서를 표출하는 방향으로 기사를 쏟아내 온 것이 사실이다. 하지만 김해신공항이라는 ‘V자형’활주로가 정부 계획대로 진행된다면 어떤 일이 발생할 수 있을지, 즉 안전과 소음 등의 문제가 없는지를 발굴하는 기사는 그동안 찾아보기 힘들었다. 사실상 없는 것이 맞을 것이다(지금까지 검색해 본 바로는). 이 기사는 2002년으로 거슬러 올라간다. 취재기자는 당시 중국민항기 추락현장에 가장 먼저 접근하면서 참혹한 장면을 목격했다. 그리고 사고에 대한 트라우마가 생겼다. 이후 129명 희생자들을 위해 뭔가를 하지 못한데 대한 부채의식 같은 것이 생겨났다. 그래서 시작됐다. 2002년 사고로 김해공항은 일반 공항의 29배나 위험도가 높은 특수공항으로 지정됐다. 하지만 18년간 그 것 뿐이었다. 안전에 대한 달라진 것은 없었다. 취재가 시작되면서 공부를 해야 했다. 2천페이지가 넘는 국토교통부의 기본계획안을 들춰내야 했다. 그리고 그 안에서 엄청난 허점이 속속 들어왔다. 과연 정부가 계획한 것이 맞는가 할 정도로 내용은 부실하기 짝이 없었고, 곳곳에서 법령을 위반하거나 예규를 무시하는 사례가 불거져 나왔다. 4분5열 된 지역정서를 정치색으로 갑자기 덮으려니 법을 위반한 사생아 같은 계획안이 나온 것이다. 중대하게 위반하거나 무시하거나 은폐한 사례가 너무 많아서 취재과정은 안전이라는 것으로 집중해야 만 했다. 바로 2002년 돗대산 중국민항기 사고가 재연될 수도 있는 경우를 다양한 각도로 들춰낸 것이다. 2. 취재 및 보도과정의 특이사항 여부 ④ 기타 특이사항 여하// 중국민항기 추락사고 현장을 가장 먼저 전했던 취재기자가 18년만에 김해신공항 계획을 들여다 보면서 기사는 시작된다. 국토교통부의 신공항 기본설계대로 라면 2002년 참사가 그대로 재연될 수밖에 없다는 결론이 났다. 가장 심각한 상황을 취재과정에서 경험한 기자가 그 상황의 반복가능성에 상당한 우려를 나타내면서 취재는 시작됐다. 3. 타 매체 선행보도 여부 및 타 매체의 반향 <타매체 선행보도 여부> 김해신공항은 지난 정부때 ‘가덕도냐? 밀양이냐?’를 두고 치열한 지역감정으로 대두되면서 섣부른 정치적 판단으로 탄생한 사생아에 가까웠다. 이 과정에서 부산과 울산 경남 대구 경북, 여기에다 수도권과 호남지역 정서까지 가미된 거북등처럼 갈라진 지역감정의 상징이었다. 이 과정에서 각 지역 언론들은 그 지역 정서를 대변하는 보도를 연일해왔던 것이 사실이었다. 하지만 정작 김해신공항이 확정된 이후 공항 안전에 문제가 없는지를 파헤치는 기사는 없었다. 사실상 지역 정서를 대변하는 보도는 무수히 많았지만 르포로 그 계획의 문제점을 찍어내는 보도는 처음이라고 할 수 있다. <타매체 반향> -부산MBC, KNN 보도이후 20여일 시차두고 김해신공항 시리즈 3편 제작 (내용은 김해공항과 김해신공항의 안전 문제를 지적) -김해신공항은 더 위험한 공항(KNN 시뮬레이션으로 증명해 낸 부분을 핵심으로) 아시아투데이, 일요신문, 내일심문, 경남신문 1면, 뉴스핌, 경남데일리, 글로벌 경제, 일간리더스경제, 아주경제, 중도일보 등 20여개 언론사 기사화 -김해신공항 검증 총선 전 확정해야(KNN 보도이후 지역사회 움직임과 관련한 보도) 한국일보, 프레시안, 파이낸셜뉴스 연합뉴스, 경남신문, 뉴스1, 뉴시스, 부산MBC, 헤럴드경제, 국민일보 아시아경제 30여개 언론사가 기사화 함 4. 사회에 끼친 영향 (후속적인 제도개선 등이 이루어진 사정이 있으면 이를 언급하여 주시기 바랍니다) <사회적 영향> -국토교통부의 침묵 속 국무총리실 검증단의 엄정한 검증 전환 김해신공항에 대한 국토교통부 계획의 문제점을 들춰내자 국무총리실 검증단이 관련 보도를 집중적으로 모니터함, 그리고 관련 보도내용에 참여했던 전문가들을 검증단 청문장으로 불러 이중삼중으로 확인을 시도함. 특히 자체 제작한 활주로 시뮬레이션이 검증단에 제출되면서 안전에 대한 부분에 심각한 문제가 있음을 질문을 통해 제기됨. 이는 그동안 검증단 구성이 형식적으로 진행된다는 지적을 받아 온 것에서 검증단의 검증이 엄격해졌다는 것을 의미함. -안전은 지역감정이나 정치색으로 막을 수가 없음을 증명함 보도이후 가장 피해가 커질 것으로 예측된 김해시는 김해시장 스스로가 성명서를 내면서 엄격한 검증과 국토부의 전향적 문제점을 스스로 밝힐 것을 촉구하고 나섬 -부울경 지역 시민사회단체와 의회 명의로 국토부 기본계획안 축소 왜곡에 대한 규탄 성명 엄정한 검증과 함께 정치색에 휘둘리지 않도록 총선 전 발표 촉구 성명 5. 자체평가 및 소속사확인여부 (언론윤리강령기준의 준수여부까지 포함시켜 자체평가해주시기 바랍니다) 언론윤리강령기준에 배치되거나 위배되는 사항은 없습니다. 6. 기타 고려사항 해당 사항 없습니다.