부천제일시장 트럭 돌진 사고

1. 취재착수 ① 단독취재(○), ② 단독기획( ), ③ 보도자료 심층기획( ), ④ 제보( ), ⑤ 기타( ) 2. 출품 보도물 목록(최초 보도부터 순서대로 3건까지 기재) 번호 보도일시 보도 제목 1 11월13일11시26분 [단독]부천 오정구 시장서1t트럭 시장 돌진…21명 사상 2 11월20일18시23분 [단독] “착한 내 동생…5명에 새 삶 주고 떠나” 3 12월8일11시47분 [단독]“부천 돌진사고 재발 막는다”…경찰,전통시장 차량 진입 통제 추진 3. 보도제작경위 - 내용을 구체적으로 기술해 주십시오. 좁은 시장통을 비집고 다니며 구경하다 한 번씩 물건을 실은 트럭이 ‘뛰뛰’ 경적을 울리며 다가오면 “차온다”라며 비키곤 하던, 일상적이고 당연했던 전통시장 풍경은 2025년 11월13일 발생한 끔찍한 돌진 사고에 대한 경고들이었습니다. 11월13일 오전 10시55분께 부천 오정구 부천제일시장에서 67세 운전자가 몰던 1t 트럭이 좁은 통행로를 따라 돌진, 시장에 있던 방문객과 상인들을 덮쳐 3명이 숨지는 등 22명의 사상자를 발생시켰기 때문입니다. 경기일보는 사고 소식을 접하고 사건 단독보도 및 현장 후속 취재를 거치면서, 그간 무심코 바라봤던 시장 통행로가 ‘비정상의 정상화’ 산물이었다는 데에 문제의식을 갖게 됐습니다. 실제 경기일보는 사고가 발생한 부천시와 경기도, 전통시장이 위치한 시군 곳곳을 취재한 결과 매번 눈에 띄었지만 주목받지 못했던 전통시장 통행로의 여러 문제점을 면밀하게 파악할 수 있었습니다. 각 시군은 조례를 통해 4m 통행로 폭을 4m 남짓씩 유지하고 있었지만, 점포들의 물건 적치로 더욱 좁아졌고, 그곳을 차량과 사람이 아무런 동선 분리 없이 지나다녔습니다. 그럼에도 지자체는 “통행로는 일반 도로고, 점포와 그 주변은 사유지인 탓에 차량 통행을 막을 제도적 근거가 없다”는 입장이었습니다. 중소벤처기업부와 경기도가 매년 진행하는 노후 전통시장 시설 현대화 사업 대상도 화장실 설치, 햇빛 가리개 설치 등 편의시설과 소방시설 개선에 치중돼 있을 뿐, 차량과 사람의 동선 분리, 하역 차량 공간 확보 등은 포함돼 있지 않았습니다. 또 사고 직후, 운전자는 ‘모야모야병’이라는 뇌혈관 질환이 있었음을 주장하기도 했습니다. 이에 ‘어떻게 뇌혈관 질환 투병을 주장하는 고령 운전자가 운전면허를 쉽게 발급받아 전통시장 골목에서 차량을 몰 수 있었는지’에 대한 의문도 생겼습니다. 이에 위험이 당연한 전통시장의 풍경을, 매번 일시적 외침에 그치는 뇌 질환 보유 운전자의 면허 발급 체계를 경기도에서부터라도 바꿔봐야겠다고 판단, 변화의 계기를 가져다줄 수 있는 현장 후속 보도에 집중했습니다. 4. 취재 및 보도과정의 특이사항 여부 사고 현장인 부천제일시장은 물론, 지역 타 시장 현장취재를 전개, 방문객과 상인 대면 인터뷰를 통해 비좁고 위험한 시장 통행로 실태를 파악했습니다. 그리고 부천시와 경기도, 경기남‧북부경찰청, 소방방재학 전문가 등을 대상으로 전통시장 통행로가 가진 위험성과 개선 방안, 제도적 한계 등을 지속 문의했습니다. 이를 통해 지자체와 경찰, 경기도의회 등 지역사회에서 문제 해결에 실제 나설 수 있는 주체들로부터 개선 방침이 담긴 답변을 끌어냈고, 이후 지속적인 취재 창구 유지와 변화에 대한 후속 보도를 진행했습니다. 5. 타 매체 선행보도 여부 및 타 매체의 반향 경기일보는 사고 현장이 가지는 문제점과 경찰 수사 현황 등을 취재하는 과정에서 부천시와 소통해 사고 당시 병원 치료를 받다 11월18일 숨진 고(故)문영인씨 유족과 접촉, 빈소를 방문해 인터뷰를 진행했습니다. 이를 통해 경기일보는 문씨가 지적장애로 몸이 불편해 집에 있는 시간이 길었음에도 ‘사람냄새’가 나는 시장을 좋아했으며, 사고 당일 아버지 생신상을 차려드리고자 어머니와 길을 나섰다가 변을 당했고, 그럼에도 5명에게 장기를 기증했다는 안타까운 사연을 전했습니다. 그와 동시에 ‘전통시장 통행로가 조금만 더 넓었다면, 차량 통행이 통제됐다면 상황이 달랐을 수도 있었다’는 유족의 한탄을 함께 보도, 비좁은 시장 통행로와 통제 없는 차량 진출입이 안타까운 죽음을 불렀음을 알리고 개선 필요성을 촉구했습니다. 이후 타 매체의 인용 보도가 있었던 것과 더불어 김동연 경기도지사도 경기일보 기사를 내걸고 SNS에 추모 글을 남기면서 그에 따른 인용 보도도 촉발, 전통시장 통행로 문제의 심각성을 알리는 데 기여했습니다. 2025년11월20일 뉴스핌 "5명에 새 생명"...김동연,故문영인 씨 장기기증에'숭고한 나눔'애도 2025년11월22일 KBS 아빠 생일상 차리려 갔다가…5명에 새 삶 주고 떠난20대 청년 6. 사회에 끼친 영향 -경기도 시군의 전통시장 차량 진입 통제‧하역장 공간 마련 추진 경기일보는 부천제일시장 차량 돌진 사고 최초 보도 이후 하역 차량과 이용자 구분이 이뤄지지 않는, 비좁은 시장 통행로가 제2의 참변 우려를 안고 있다고 지적하며 일선 지자체와 정부 등에 개선을 요구했습니다. 이후 수원특례시, 부천시, 의왕시 등 경기도내 지자체들은 ▲전통시장 내 전용 하역장 조성 ▲차 없는 거리 추진 ▲안전시설 설치 추진에 나섰고 경기도 역시 ‘노후 전통시장 현대화 사업’ 과정에서 시군이 통행로 개선 사업을 신청할 경우 도비 지원에 나서겠다고 약속했습니다. -경기남부경찰청, 부천 시작으로 전통시장 차량 통행 제한 실시 경기남부경찰청도 12월 중 각 시군과 교통안전 심의를 거쳐 전통시장 내 차량 출입 통제, 안전 시설물 설치 시군을 확대하기로 방침을 정했습니다. 시장 통행로 문제를 끊임없이 지적하고 고(故)문영인씨의 안타까운 사연이 알려지면서 전통시장 내 차량 통제에 대한 시장 상인, 이용자, 지자체 공감대가 형성되면서 신속 추진에 나선 것입니다. 특히 사고가 발생한 부천제일시장을 포함한 지역 17개 전통시장에는 오전 9시, 10시부터 오후 8시까지 하역 차량 진입을 제한하고, 이동식 볼라드를 설치하기로 했으며 타 시군에도 점진적 확대 적용을 추진할 계획입니다. -경기도의회 전통시장 안전 기준 조례 개정 추진 유도 경기일보 보도 이후 최병선 경기도의원(국민의힘·의정부3)은 “부천 제일시장 사고는 골목 폭이 좁고 차량‧보행 동선이 뒤섞인 구조적 문제와 제도적 공백이 일으킨 대표 사고”라고 규정하며 조례 개정 의지를 밝혔습니다 현재 경기도의회는 전통시장 통행로 폭 확보, 보행·차량 동선 분리, 전용 하역 구역 마련 같은 핵심 요소가 담긴 ‘경기도 전통시장 및 상점가 육성을 위한 조례’ 개정을 논의하고 있습니다. -경찰청 뇌질환자 ‘조건부 운전면허’ 도입 추진 유도 이와 함께 경기일보는 사건 초기 가해 운전자 A씨가 뇌혈관 질환인 ‘모야모야병’을 앓고 있었던 점을 최초로 보도하며 뇌 질환자를 사전에 걸러내지 못하는 현행 운전면허 발급‧갱신 시스템을 지적했습니다. 이후 경찰청은 차량 운행 제한이 필요한 뇌 질환자 관리 방안이 담긴 ‘조건부 운전면허제’ 도입에 착수, 2027년 하반기 시행을 예고했습니다. 7. 자체평가 및 소속사확인여부 경기일보는 부천제일시장 관련 단독 및 연속 취재 보도로 ▲수원시 등 경기도 지자체의 전통시장 통행로 개선 사업 착수 ▲경찰의 시장 통행 제한 및 안전시설 설치 ▲경기도의회의 시장 안전 관련 조례 개정 추진 등 유의미한 지역의 변화를 끌어냈습니다. 경기도에서 발생한 참사를 분석 보도해 경기도에서부터 재발 방지를 위한 실제 변화를 끌어낸 것으로, 경기 지역 언론사의 역할에 충실한 것입니다. 또 김동연 경기도지사가 사고 피해자의 안타까운 사연을 경기일보 기사를 통해 공론화하면서 문제 해결의 기폭제 역할을 했다고도 평가합니다. 8. 기타 고려사항 보도당사자 반론 신청, 언론중재위원회 조정 등 피신청사항 및 외부 지원여부 모두 없습니다.