포스코 ‘해운 야심’… HMM 인수 나선다

1. 취재착수 ① 단독취재( 0 ), ② 단독기획( ), ③ 보도자료 심층기획( ), ④ 제보( ), ⑤ 기타( ) 2. 출품 보도물 목록(최초 보도부터 순서대로 3건까지 기재) 번호 보도일시 보도 제목 1 2025년9월5일 포스코‘해운 야심’... HMM인수 나선다 2 2025년9월5일 ‘물류비年3조’포스코 등판... HMM품고 철강해운 시너지 노려 3 2025년9월5일 초대형 화주의 해운업 진출...업계 설득이 관건 3. 보도제작경위 - 내용을 구체적으로 기술해 주십시오. HMM 매각은 한국 자본시장에서 의미가 큰 사건입니다. 산업은행의 공적 자금 회수 및 정책 자금 여력 화보, 국적 해운사의 민영화를 통한 국가 해운 경쟁력 강화 등이 HMM의 순조로운 매각에 달려있습니다. 위 기자들은 오랜 시간 HMM 매각 작업을 주시하고 감시해왔습니다. 단발성 보도에 그치지 않고 HMM 매각 과정을 쫓아온 지 2년이 넘었습니다. HMM 첫 매각 작업 땐 본지 2023년 7월 15일자 A1면 <산은, HMM 1조 영구채 주식 전환한다> 단독 보도를 통해 산은이 1조원 규모 영구채를 전환하고 본격적으로 매각 작업에 착수한다는 소식을 시작으로 2024년 2월 7일자 A1면 <HMM 매각 무산... 산은하림 협상 결렬> 단독 보도를 통해 HMM 매각 작업이 최종 무산됐다는 소식을 전했습니다. 이후 1년 6개월의 시간이 지나는 동안에도 투자은행(IB) 업계와 로펌, 컨설팅업계, 국내외 주요 기업들, 정부 부처, 금융당국 등을 접촉하며 HMM 재매각 추진 여부를 취재했습니다. 그 과정에서 포스코가 대형 회계법인과 글로벌 컨설팅업체와 인수 준비를 위한 자문 계약을 맺었다는 사실을 확인했습니다. 회계법인과 글로벌 컨설팅업체와 자문 계약을 맺는다는 건 강한 인수 의지를 가지고 있다는 의미입니다. 계약에 따라 다르지만 자문 비용만 수십억원에 달하기 때문입니다. 포스코가 HMM 인수에 강한 의지를 가지고 있다는 확신이 들었습니다. 정부의 매각 의지도 여러 가지 루트를 통해 확인했습니다. 정부 차원에서도 HMM이 추진 중인 자사주 공개매수가 마무리되는 대로 연내 HMM 재매각 작업에 정식으로 착수할 계획이라는 의사를 확인한 뒤 기사를 작성했습니다. 흔히 ‘딜 기사’로 불리는 M&A는 기사는 경제 보도 분야에서도 난도가 높습니다. 이해관계자들이 대부분 비밀유지계약에 엮여있고, 특히 상장사 거래의 경우 기사로 인해 주가가 흔들려 딜이 깨질 수 있다는 우려 때문에 보안 유지에 더욱 신경을 씁니다. 그럼에도 포스코의 HMM 인수 추진 기사를 사실 관계를 꼼꼼히 확인해 쓸 수 있었던 지난 2년여간 한국경제신문 기자들이 HMM 매각 관련 기사를 취재하기 위해 노력한 진정성을 취재원들이 먼저 인정해줬고, 하루빨리 HMM이 ‘진짜 주인’을 찾아 국가 해운 경쟁력 향상에 이바지해야 한다는 점에 동의했기 때문이라고 생각합니다. 4. 취재 및 보도과정의 특이사항 여부 기사에 등장하는 관계자 멘트는 당사자의 요청에 따라 익명 처리했습니다. 제보자와 특별한 이해관계는 없습니다. 한국경제신문 기자가 모두 직접 취재했습니다. 기타 특이사항 없습니다. 5. 타 매체 선행보도 여부 및 타 매체의 반향 타 매체에서 해당 내용에 대해 선행 보도한 사실이 없습니다. 한경 보도를 통해 포스코그룹이 HMM 인수를 추진하고 있다는 사실이 처음 알려졌습니다. 본지 보도 이후 사실상 전 매체가 추종 보도했습니다. HMM이 시가총액이 23조원에 달하는 유가증권시장 상장사인데다 민영화 작업이 한 번 실패했던 만큼 경제 전문 신문뿐 아니라 종합지, 방송사 등도 관심이 큰 사안이었습니다. 본지 보도 당일 연합뉴스 추종 보도를 비롯해 중앙일보 9월 8일자 E1면, 한국일보 9월 6일자 9면, 경향신문 9월 5일자 A22면, 서울경제 9월 5일자 A12면, 매일경제 9월 5일자 A19면, 이데일리 9월 5일자 A1면 등을 통해 추종 보도했습니다. 6. 사회에 끼친 영향 HMM의 대주주인 산업은행과 한국해양진흥공사는 2023년 초부터 HMM 매각 작업에 착수해 1년 여간 매각 작업을 진행했으나 최종적으로 협상이 결렬돼 매각이 무산됐습니다. 이후 매각 작업은 잠정 중단됐습니다. HMM은 매각은 단순히 회사를 사고 파는 일이 아닙니다. HMM 매각 성사 여부는 국책은행인 산업은행의 재무 건전성과 직접적인 연관이 있습니다. HMM 주식은 산은의 건전성 지표를 위협하고 있습니다. 국제결제은행(BIS) 규정상 주식 자산은 250%의 위험가중치가 적용돼 주식 비중이 높아질수록 은행의 자기자본비율은 내려갑니다. HMM 주식을 보유하고 있는 산은의 올 2분기 말 기준 자기자본비율은 14.52%에 달합니다. 당국 권고치인 13%를 겨우 넘기는 수준입니다. 산은의 자기자본비율이 개선되면 대출 등 자금 공급 여력이 개선됩니다. 산은이 HMM 지분을 팔면 건전성 지표가 개선돼 이재명 정부가 강조하는 인공지능(AI), 반도체, 배터리 등 첨단산업을 지원하기 위한 정책 자금 여력을 확보할 수 있다는 얘기입니다. HMM 매각이 필요한 이유입니다. 국가 해운 경쟁력 확보를 위해서도 HMM 민영화가 필요합니다. HMM은 올 2분기 영업이익이 전년 동기보다 63.8% 급감하며 ‘어닝 쇼크’를 기록했습니다. 미국 보호관세 유탄을 직격으로 맞아 해상 운임이 크게 하락한 데 따라 실적이 고꾸라져 위기를 겪고 있습니다. HMM은 책임 경영이 가능한 ‘진짜 주인’이 하루빨리 필요한 상황입니다. 이런 상황에 포스코그룹이 HMM 인수를 추진한다는 건 산은 재무 건전성 지표 개선 및 정책 자금 공급 여력 확보 가능성을 뜻합니다. HMM도 제대로 된 새 주인을 찾아 항해를 이어갈 수 있다는 의미이기도 합니다. 지난 매각 작업 땐 제대로 된 인수 후보가 나타나지 않아 ‘새우가 고래를 삼킨다’는 우려가 나왔습니다. 포스코가 인수를 추진하고 나섰다는 건 정부의 숙원 사업인 HMM 민영화에 청신호가 켜졌다는 사회적 의미를 가지고 있습니다. 7. 자체평가 및 소속사확인여부 3분기 사내 기자상 출품 예정입니다. 언론윤리강령기준을 준수했습니다. 소속 기자협회 지회장의 승인 받았습니다. 8. 기타 고려사항 기타 특이사항 없습니다.